29.01.2010 Шины Bridgestone на борьбе с глобальным потеплением Компания Bridgestone, обладатель награды «Бренд 2009 года» по версии журнала «MOTORSPORT aktuell», представила новые автошины, которые продолжают экологическую стратегию этого японского бренда. Это автомобильные шины Bridgestone Ecopia EP150 и Bridgestone B250. Шины Bridgestone, маркированные, ставшей уже традиционной, надписью «eco-products» имеют существенно сниженное сопротивление качению, что уменьшает расход топлива и вредные эмиссии, а также увеличивает ресурс самих шин. Но флагманские шины Bridgestone Ecopia EP150, разработанные по инновационной технологии «NanoPro-TechTM», позволили добиться рекордного уменьшения сопротивления в 15% по сравнению с другими автошинами этого типоразмера. И уже в 2010 году эта авторезина войдет в первичную комплектацию многих легковых автомобилей. Как сообщалось ранее, с 2010 года Шины Bridgestone будут устанавливаться на автомобили Citroen С3 и Citroen DS3, а также на флагманский гибрид производства BMW. Хотя Bridgestone B250 и не могут похвастаться таким низким сопротивлением, но зато эта авторезина разработана для самых экстремальных погодных условий. Обладающие уникальными сцепляющими свойствами, эти шины Bridgestone могут использоваться как дождевые и зимние шины, одновременно сохраняя прекрасные характеристики при езде на открытом дорожном покрытии и бездорожью. Напомним, что исследовательские центры компании Bridgestone вот уже несколько десятилетий совершенствуют технологии, позволяющие производить и эксплуатировать покрышки с минимальным воздействием на окружающую среду.

29.01.2010 Шины Dunlop — теперь из Индии Как сообщает Ruia Group, в Индии возобновлено производство шин бренда Dunlop. Это произошло после того, как в 2008 году два завода прекратили свою работу в связи с переоборудованием производства, зафиксировав городовой объем продаж в размере $17 млн. По словам Павана Кумара Руйя (Pawan Kumar Ruia), занимающего пост главы Ruia Group, целью компании является увеличение прибыли индийских подразделений почти на 700%. Для этого заводы в Западной Бенгалии и Тамилнаде уже в этом году выйдут на полную производственную мощность, производя шипованные шины, шины для автобусов, грузовиков и внедорожников. До конца этого года компания планирует довести объем производства до 1,6 миллионов шин в год. Таким образом, Ruia Group рассчитывает в ближайшие годы вернуть потраченные на модернизацию $112 млн. и увеличить свое присутствие в регионе. Сейчас компания готовится производить радиальные автошины, а также в ближайшие полгода собирается открыть в Индии производство шин бренда Falcon. Напомним, что бренд «Шины Dunlop» имеет более чем столетнюю историю. Именно этой компанией были изобретены пневматические шины. И сейчас эта великобританская компания продолжает удерживать лидерство, благодаря своему инновационному подходу. Так, последним достижением научно-исследовательской лаборатории Dunlop стали «smart tyres» — так называемые умные покрышки, способные передавать информацию о своем состоянии в бортовой компьютер автомобиля.

29.01.2010 Купить шины Yokohama смогут позволить себе не все В связи с ростом цен на ресурсы, компания Yokohama Tire Corporation объявляет о поднятии цен на свою продукцию. По словам Джона Куни (John Cooney), директора по продажам коммерческого отделения шин Yokohama, компания длительное время откладывала принятие этого решения, стараясь повысить эффективность производства. Но продолжающийся рост цен на сырье и энергоресурсы, а также подорожание транспортировки, вынудили компанию пойти на столь непопулярный шаг. Напомним, что в последний раз шины Yokohama дорожали в 2008 году, когда, в сентябре того года, компания отреагировала на начавшийся финансовый кризис, после чего практически каждый магазин шин взвинтил цены на их продукцию. Но в этот раз рост будет плавным и в результате шины и диски подорожают на 7%. Нужно отметить, что рост цен коснется только коммерческого подразделения. Сельскохозяйственные потребители смогут купить шины Yokohama по прежней цене. Исполнительный вице-президент и главный операционный директор Yokohama Джим Макмастер (Jim McMaster) подтвердил, что в долгосрочной перспективе компания остается приверженной стратегии предоставления самых качественных шин по вполне конкурентоспособным ценам. Но в данной ситуации, по его словам, компании не удалось в должной мере увеличить эффективность производства и сдержать цены при помощи новейших технологий и экологических проектов. «Электроэнергия, рабочая сила, сырье — все это влияет на конечную цену шины. Доставка тоже подорожала. Это вынужденный шаг, надеюсь, наши потребители понимают это», — заявил Макмастер.

20.08.2009 Автомобильные шины - новинки сезона ЗИМА 2009/2010. Мир моды и автомобилей - как много общего. Судите сами. Пришло лето и все известные модельеры начинают представлять свои коллекции одежды, аксессуаров и обуви осенне-зимнего сезона, показывая заинтересованной публике все модные тенденции, которые будут востребованы следующей зимой. Ну, а производители покрышек летом начинают презентацию зимних шин с шипами и "липучками". Что поделаешь - такова традиция. Не успеешь сейчас - не продашь зимой. Вот и подготовка к зимнему сезону 2009/2010 не стала исключением. Этой зимой автовладельцы получат несколько примечательных новинок от известных производителей. Bridgestone Одна из самых старейших в мире фирм по производству покрышек для автомобилей представляет зимние шины на "липучках" Blizzak DM-V1. Специалисты компании позиционируют данную шину, как смену отлично зарекомендовавшей себя модели WS-60 и её ещё более раннего аналога WS-50. Однако, прежде всего зимние шины DM-V1 это замена DM-Z1, которая выпускалась компанией раньше. Выбирать, конечно, потребителю, но аналитики считают, что специалисты BRIDGESTONE смогли по всем показателям серьёзно улучшить зимние шины. Вот только несколько преимуществ, которыми обладают зимние шины DM-V1: ширина протектора уменьшилась, увеличились размеры блоков рисурка протектора, увеличилось число ламелей, изготовленых по революционной технологии Tube Multicell Compound, осталось наличие микро-помп в центральной части протектора для быстрого удаления воды. Nokian Порадовала своих почитателей и компания NOKIAN. Уже в этом году в гамме продуктов от NOKIAN появятся шипованные зимние шины Hakkapeliitta 7. Эти шины специально предназначены для трудных и быстро изменяющихся погодных условий, что практически идеально подходит для России. Зимние шины Hakkapeliitta 7 существенно улучшают характеристики движения по безопасности и комфорту, что делает эти шины желанным приобретением каждого владельца транспортного средства в России. Goodyear Компания GOODYEAR представляет на российском рынке высокоскоростные зимние шины UltraGrip Performance 2. Эти шины обладают уникальными характеристиками для зимних условий эксплуатации. Адаптивное сцепление, новый рисунок протектора и улучшенная технология изготовления покрышек даёт автомобилю, обутому в шины UltraGrip Performance 2, огромное преимущество в тяжёлых зимних условиях. Судите сами. Шины UltraGrip Performance 2 на заснеженной дороге существенно (на 8%) увеличивают тягу двигателя и на те же 8% уменьшают тормозной путь (а это уже серьёзно). Ещё больше впечатляют характеристики данной шины на покрытой льдом дороге. Шины UltraGrip Performance 2 гораздо увереннее, по сравнению со своими аналогами, держат сцепление в поворотах (9%), увеличивают тягу (8%) и на 13% уменьшают тормозной путь. Эти шины имеют все шансы стать хитом продаж этой зимой. Любая из представленных новинок полностью подходит для эксплуатации в России. Зимние шины BRIDGESTONE DM-V1, NOKIAN Hakkapeliitta 7, GOODYEAR UltraGrip Performance 2 существенно облегчат вождение автомобиля в суровых, зимних погодных условиях, которыми так славится Россия.

11.08.2009 Развитие шинной промышленности Прогресс не может долго стоять на месте, поэтому с каждым годом появляются новинки, которые в дальнейшем берут на вооружение многие солидные компании. Известнейшая марка Yokohama продолжает удивлять автолюбителей разнообразными идеями, воплощенными разработчиками в жизнь. Компания Yokohama Rubber Company, которая была основана 1917 году, имеет сеть заводов по производству шин по всему миру, а в Токио находится штаб-квартира японской компании. В Саудовской Аравии и Сингапуре созданы и функционируют представительства этого мирового автомобильного гиганта. Несмотря на мировые экономические потрясения, компания продолжает находить креативные решения и выпускать новые шины, радующие потребителей функциональными свойствами. Тенденция последнего времени в производстве товаров любого сегмента - стремление к высокой экологичности выпускаемого продукта. В полной мере это относится и к производству шин. Разработчики компании создали уникальную резиновую смесь (Advanced Inner Liner), содержащую в своем составе лишь пятую часть нефтепродуктов, а в остальном состоящую из апельсинового масла и каучука. Сопротивление качению на новых шинах уменьшено на 20%. Запатентованная новейшая технология минимизирует вес шины, а также значительно уменьшает вес воздуха в покрышке. Интересно, что на протяжении эксплуатации, давление в покрышке сохраняется на должном, оптимальном уровне. Высококачественные шины Yokohama, выпускаемые под товарными знаками Geolanda, A.drive, Parada, ADVAN, претендуют на звание самых экологически чистых шин в мире, поскольку в составе резины имеется апельсиновое масло, а другие природные компоненты, такие как силика, берутся из тех источников, которые являются возобновляемыми. Эксперты сегмента автомобильных комплектующих и запасных частей отметили, что часть разработок, которые компания Yokohama проводила в области производства гоночных шин, перенесена отныне в технологию выпуска всесезонных покрышек. Теперь автопокрышки компании характеризуются еще большим сцеплением с дорожным покрытием, так как шины максимально быстро нагреваются при проведении экстренного торможения и на крутых поворотах. Шины доступны в следующих размерах: 215/60R16 95V, 195/55R16 86V, 185/65R15 88H, идеально подходящих под марки Toyota Camry Hybrid, также в этом сезоне отлично проявили себя шины Nokian Hakka Z, которые по результатам независимого тестирования, проведенного на полигоне возле Милана, показали лучшие результаты торможения на мокром асфальте. Ближайшие конкуренты не смогли опередить показатели торможения шин концерна Nokian: на мокром покрытии финские шины исключительного качества показали результат тормозного пути, который на 200 см короче, чем аналогичные показатели компаний Pirelli и Continental. В относительных показателях данное соотношение составляет 10%, что является достаточно большим показателем и заставляет экспертом говорить о прорыве в разработке автопокрышек. Новинка от Nokian представлена в категории элитных шин, которая по международной признанной классификации названа шинами наивысших характеристик, индексы скорости соответственно равны Y (300 км/ч) и W (270 км/ч). Купить шины данной марки – значит подарить своему авто стабильную управляемость на дорожном полотне любого качества, отличную курсовую устойчивость, шумоизоляцию и качественное сопротивление аквапланированию. Тот факт, что лучшие гиганты продолжают активно внедрять эксклюзивные разработки в области автомобильной шинной промышленности, несмотря на тяжелые последствия кризисных тенденций мировой экономики, свидетельствует о том, что автомобилисты будут и впредь получать достойные образцы покрышек для комплектации автомобилей.

03.07.2009 Pirelli анонсирует новые зимние шины. Компания Pirelli представляет линию зимних шин, созданных для полноприводных автомобилей, внедорожников и фургонов. Шины Scorpion Ice & Snow разработаны для эффективной работы при низких температурах; отношение высоты профиля шины к его ширине 35 – 75, диаметр 15 – 21, индекс скорости - T, H и V. Шины Chrono Winter для фургонов имеют отношение высоты профиля шины к его ширине 60 - 75, диаметр колеса 14 - 16, индекс скорости R, S и T. Шины имеют изображение снежинки на боковой стенке - это означает, что они созданы для применения на заснеженных дорогах. Шины Scorpion Ice & Snow являются частью линии Pirelli Scorpion, обеспечивающей высокий уровень безопасности и комфорта; также эти шины гарантируют усиленный контроль движения, что в сложных погодных и дорожных условиях необходимо. Scorpion Ice & Snow прекрасно работают при низких температурах, даже на гравии и неровных поверхностях – это достигается благодаря специальному составу и конструкции, включающей технологию, разработанную для используемых в условиях бездорожья шин. Шины Chrono Winter имеют резкий рисунок протектора и армированную конструкцию; они созданы из особой смеси, увеличивающей сцепление и маневренность на заснеженных дорожных поверхностях. Шина обладает низким уровенем шума.

01.07.2009 Dunlop Graspic DS3 - новинка года! Dunlop Graspic DS3 - нешипуемые шины для любых зимних дорог и условий. Это концептуально новая шина с превосходным набором качеств для зимних дорог. Она обеспечивает безопасное и комфортное движение по льду, снегу и асфальту. Инновационная резиновая смесь протектора Особый состав резины, разработанный для шины Dunlop Graspic DS-3, содержащий волокна стекла, позволяет ей надежно цепляться за лед, обволакивая неровности и вонзая в него твердые стеклянные волокна, действующие как микрошипы. Создается впечатление, что шина "липнет" к этой скользкой поверхности. Конструкция протектора повышает устойчивость и управляемость автомобиля При проектировании рисунка протектора японские инженеры использовали технологию цифрового моделирования качения "Digital Rolling Simulation II". С ее помощью создана сеть ламелей и "трехзонный профиль протектора". Это обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и распределение давления в нем, позволяя шине Dunlop Graspic DS3 придавать автомобилю превосходную устойчивость и управляемость. Широкие продольные канавки шины быстро очищаются от снега. Каждый новый оборот она делает, будучи чистой и готовой с новой силой "цепляться" за лед и снег. Особая форма ламелей "МИУРА" предотвращает подламывание шашек (блоков) протектора, обеспечивая надежный контакт с дорожным покрытием и превосходную износостойкость. Как и в других зимних шинах Dunlop, здесь присутствуют многочисленные зигзагообразные ламели, призванные еще больше повысить сцепление шины при разгоне и торможении на льду и снегу. Размещенные с переменным шагом блоки рисунка протектора сводят к минимуму уровень шума. Технологии: Резиновая смесь с интегрированными в нее волокнами стекла обеспечивают надежное сцепление с дорогой, предсказуемое маневрирование и торможение на льду, снегу и асфальте. Оптимальный рисунок протектора гарантирует отточенное поведение на снегу и асфальте, делающее поездку максимально безопасной. Особая форма ламелей "МИУРА" обеспечивает надежный контакт с дорожным покрытием и устойчивость к неравномерному износу. Переменное расстояние между шашками протектора снижает уровень шума. Dunlop Graspic DS-3 - шина, сохраняющая оптимальную эластичность при любой температуре и максимальную цепкость на любом покрытии - станет Вам незаменимым спутником в зимнем путешествии на автомобиле. Шины Dunlop Graspic DS-2 дополняют модельный ряд типоразмерами, не представленными в линейке размеров шин Dunlop Graspic DS-3.

07.05.2009 Michelin Energy Saver. В последние годы сохранение энергии становится лейтмотивом благополучных европейцев. Эта тенденция коснулась и производителей шин. Ведущие компании стремятся порадовать экологов, в то время как рядовые автовладельцы с изрядной долей скепсиса относятся к “зеленым технологиям”. Одной из таких разработок являются летние шины Michelin Energy Saver, которые, по заявлению производителя, позволяют сэкономить 0,2 литра топлива на 100 км и, при этом, снизить выброс СО2 на 4 г. Как показывает практика, российских потребителей больше интересуют не экология, а вопросы эксплуатации шин, поэтому последний параметр можно не учитывать. Что касается снижения расхода топлива, то оно было достигнуто за счёт уменьшения сопротивления качению. Эта технология – ноу-хау Michelin. Прежде всего, в линейке Michelin Energy Saver есть практически все популярные типоразмеры (R14-R16) шин, что позволяет “обуть” в них практически любой городской автомобиль или минивэн. Объективные данные о максимальном пробеге получить очень сложно: многое зависит от условий эксплуатации. Однако европейские тесты показали, что при прочих равных условиях Michelin Energy Saver выдерживают на 30-40% дольше основных конкурентов. Еще одним плюсом является тормозной путь, который при использовании Energy Saver снижается в среднем на 2.8 метра. Однако есть и некоторые недостатки. По сравнению с конкурентами шины хуже ведут себя на мокрой дороге, чаще срываясь в аквапланирование. А еще, по субъективным ощущениям, они не обеспечивают достаточную плавность хода, но это можно объяснить выбором производителя в пользу экологии. Подсчитано, что за весь период эксплуатации комплект Energy Saver позволяют сэкономить стоимость одной шины. Если не рассматривать позитивное влияние на окружающую среду, в целом Michelin Energy Saver – это хорошие летние шины в средней ценовой категории, которые можно рекомендовать всем владельцам городских автомобилей.

07.05.2009 Yokohama – качественно и технологично. Брэнд Yokohama известен российским автовладельцам давно. Когда-то шины этой марки тесно ассоциировались с гоночными треками, но сегодня компания предлагает огромный выбор летней и зимней резины для городских автомобилей, грузовиков и внедорожников. По объемам продаж на российском рынке Yokohama занимает твёрдое пятое место, что совсем неплохо, учитывая мощную конкуренцию со стороны крупных европейских производителей. Охарактеризовать всю линейку продукции компании сложно. Некоторую подсказку дает то, что шины Yokohama входят в базовую комплектацию абсолютно всех японских автомобилей. При этом компания вторая в списке японских производителей автошин. Напрашивается вывод: Yokohama выпускает достаточно бюджетную продукцию (установка шин на новые автомобили позволяет в разумных пределах снизить издержки), но при этом качественную и технологичную (японские автогиганты, в отличие от отечественного автопрома, ставят во главу угла качество, а не экономию). В целом такое определение вполне соответствует действительности, если не учитывать некоторые модели спортивных шин, покупка которых может ощутимо ударить по карману. Залог качества шин Yokohama – это ноу-хау компании. Большинство инноваций направлено на борьбу со скольжением на мокром покрытии и микроаквапланированием на льду. К примеру, водоабсорбирующая технология, используемая в зимних шинах, позволяет эффективно отводить воду от пятна контакта при температуре от -6 до 0 и обеспечивает более жесткую сцепку с замерзшей дорогой. Еще одним оригинальным решением для всех шин Yokohama является стенки блоков с изменяющимся наклоном и рисунок протектора, где одна “канавка” расположена внутри другой. По заявлению производителя, это способствует снижению износа резины. На деле такое решение скорее способствует более равномерному износу шин, что продлевает срок их службы. Кроме того, использование канавок с различными геометрическими углами позволило увеличить сцепление с дорогой при прохождении крутых поворотов. В целом, шины Yokohama можно назвать достойном решением как для владельцев отечественных, так и зарубежных автомобилей.

07.05.2009 Рынок автомобильных шин: взгляд изнутри. Кризис, повлекший за собой падение продаж новых автомобилей, не обошел стороной сегмент автомобильных шин. Какая ситуация сложилась на российском шинном рынке сегодня? Если вспомнить предыдущие годы, то зарубежные производители стремительно наращивали темпы продаж своей продукции. Например, за первые девять месяцев 2008 года доля импортных шин в структуре рынка возросла на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно эта тенденция затронула шины премиум-класса. Но и в сегменте “B”, где российские производители традиционно выигрывали за счёт низкой стоимости, возникла конкуренция со стороны азиатских брендов. С начало осени 2008 ситуация изменилась – в разы сократились продажи в сегменте “А”, а доля импорта упала на 2%. Казалось бы, повышение курса евро к рублю должно было сыграть на руку российским производителям, но первый месяц 2009 года показал обратное. В январе объемы реализации отечественной продукции упали сразу в 16 раз, тогда как импорт сократился всего в 1,8 раза. Из этого можно сделать вывод, что многие автомобилисты ориентированы на качество даже в условиях кризиса. Несмотря на то, что с приходом весны продажи российских шин стабилизировались, объем импортной продукции на рынке впервые за последние годы оказался выше. Отечественные производители полагают, что ситуацию может изменить повышение ввозных пошлин. Но пока речь о таких мерах не идёт, а зарубежные шины становятся всё более конкурентоспособными. Многие известные компании планируют запустить новые бренды “второго эшелона” и открыть заводы на перспективных рынках, в том числе и в России. Это позволит предлагать продукцию по более низким ценам, конкурируя с отечественными компаниями за счёт высокого качества. Что касается прогнозов о том, насколько глубоким будет кризис, большинство производителей шин сходятся во мнении, что всё зависит от автомобильного рынка. Например, если продажи в автосалонах упадут на 35-40%, объемы реализации шин сократятся на 20-25%. Наиболее оптимистичны представители Nokian, которые считают, что шинный рынок восстановится уже в 2010. Что ж, будущее покажет…

08.04.2009 Шины Kumho, Continental, Bridgestone, Michelin и Nokian получили высокие оценки в ходе тестов. Британский журнал Which? опубликовал результаты последних тестов шин, согласно которым оценку “исключительная цена” получили шины Uniroyal RainSport 2 и Kumho Solus KH17. Оценку “не покупать” получили шины Vredestein Hi-Trac, Kenda Komet SPT-1, Maloya Futura Primato и Wanli S1032 M+S. В тестах участвовали шины размеров 205/55 R16 W и 185/60 R14 H, они оценивались по следующим категориям: стоимость и доступность в январе 2009 года, торможение и управление на сухой дороге, торможение на мокрой дорожной поверхности, а также движение по прямой и на повороте, уровень шума и экологичность. Оценку "покупка по наиболее выгодной цене" получили шины Continental PremiumContact 2 и Bridgestone Turanza ER300 в обоих размерах; шины Michelin Primacy HP и Nokian Z G2 в размере 205/55 R16 W и шина Uniroyal Rain Expert размера 185/60 R14 H.

03.04.2009 СИБУР теряет голландские шины. Amtel-Vredestein N.V., управляющая компания шинного холдинга Amtel, который в России включает заводы в Воронеже и Кирове, обратился в суд Голландии с заявлением о введении моратория на взыскание с него платежей. Фактически речь идет о запуске процедуры банкротства. Одновременно топ-менеджмент ведет переговоры о продаже Vredestein Banden (Голландия), долги которого составляют четвертую-пятую часть в структуре задолженности Amtel (около $200 млн). В ОАО «СИБУР-Русские шины» не теряют надежды поглотить Amtel-Vredestein и выступают категорически против сделки. Вчера Amtel-Vredestein N.V. объявил о намерении подать в суд Голландии заявление о приостановке платежей по долгам на два месяца. Как говорится в официальном сообщении, такое решение является «неизбежным», принимая во внимание ухудшающуюся ситуацию в компании и растущие потребности в финансировании ее структур. Согласно процедуре, после принятия судом решения о приостановке платежей в компании будет назначен временный администратор. Amtel-Vredestein N.V. является холдинговой компанией группы Amtel-Vredestein, но не участвует в операционной деятельности. Поэтому, как пояснили в Amtel, заявка о приостановке платежей не распространяется на дочерние структуры, включая голландский завод Vredestein Banden B.V. (VBBV), который «продолжает функционировать в прежнем режиме». Одновременно заявлено о получении обязывающего предложения от одного из игроков рынка о приобретении VBBV. Предполагается, что к покупателю перейдут его долговые обязательства и права на интеллектуальную собственность. «Поскольку сделка, вероятно, будет реализована в период моратория на платежи, она потребует одобрения администратора или – в случае, если приостановка платежей перейдет в процедуру банкротства, – одобрения конкурсного управляющего», – говорится в пресс-релизе. Информация о том, кто из участников рынка готов купить VBBV, не раскрывается. В холдинг Amtel-Vredestein входят три завода по выпуску шин для легковых автомобилей – в Энсхеде (Нидерланды), Воронеже и Кирове (торговые марки Vredestеin, Amtel, Maloya), а также ритейлер AV-TO. Российские активы собраны в ОАО «Амтел-Фредештайн». На прошлой неделе в ходе визита в Воронеж первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова стало известно, что сейчас обсуждается возможность вхождения Amtel в совместное предприятие госкорпорации «Ростехнологии» и итальянского Pirelli. Интерес к активам проявляло и ОАО «СИБУР-Русские шины» (СИБУР-РШ). Начальник отдела прямых инвестиций воронежского ООО «Инвестиционная палата» Петр Панов полагает, что компании и являются наиболее вероятными покупателями холдинга, включая VBBV. Впрочем, у «Ростехнологий», по утверждению одного из инвестбанкиров, работающих с госкорпорацией, нет средств на реструктуризацию задолженности Amtel. Что касается СИБУР-РШ, то нефтехимический холдинг СИБУР, контролирующий 100% акций компании, вел переговоры с российскими банками-кредиторами Amtel-Vredestein. СИБУР предлагал им обменять примерно 80% долга Amtel на свои облигации, а также облигации СИБУР-РШ. В результате СИБУР надеялся стать крупнейшим держателем долга Amtel и в перспективе получить контроль над его активами – возможно, через процедуру банкротства. Переговоры были остановлены из-за того, что один из десяти кредиторов, но самый крупный (Сбербанк), не дал ответа на предложение СИБУРа. Заместитель гендиректора СИБУР-РШ Игорь Караваев вчера заявил, что им по-прежнему интересны все активы Amtel, включая голландский. «Если Сбербанк умерит корпоративный эгоизм и согласится с нашим предложением, в краткосрочной перспективе ситуация приведет к оздоровлению Amtel-Vredestein, а в среднесрочной – к появлению на российском шинном рынке игрока, способного равноправно конкурировать с зарубежными», – пояснил господин Караваев. Он подчеркнул, что СИБУР является категорическим противником продажи Amtel голландского завода. «Без VBBV по всем показателям компания станет выглядеть хуже и не будет интересна ни возможным инвесторам, ни банкам. Голландский завод формирует половину финансового результата компании, тогда как на нем всего четвертая-пятая часть общего долга (около $200 млн. – „Ъ“)». Игорь Караваев добавил, что в случае продажи завода в Голландии возникнут трудности с «доведением до ума» воронежского, так как нужны голландские технологии. Ведущий аналитик инвесткомпании «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров расценивает обращение Amtel в суд как «попытку избежать банкротства и продержаться ближайшие два года, чтобы выгоднее продать активы кому-либо из крупных игроков рынка». С ним согласен и Петр Панов из Инвестиционной палаты: «Американское право в части банкротства предусматривает защиту предприятия государством от кредиторов. Если нечто подобное есть в голландском законодательстве, то действия Amtel можно рассматривать как попытку взять тайм-аут», – говорит господин Панов. Хотя по мнению аналитика, отсрочка вряд ли поправит тяжелое положение холдинга. по материалам: Коммерсантъ

02.04.2009 В Госдуму внесен законопроект о запрете на эксплуатацию автомобилей с шипованными шинами с 1 мая по 30 сентября. Депутат Госдумы Анатолий Иванов ("Единая Россия") внес в Госдуму проект поправок в закон "О безопасности дорожного движения", вводящий сезонный, с 1 мая по 30 сентября, запрет на эксплуатацию автомобиля с шипованными шинами. С 1 декабря по 1 марта соответственно предложено запретить управлять автомобилем, "если хотя бы на одной из осей указанных транспортных средств не установлены зимние шины". Речь идет о покрышках "с зимним рисунком протектора, имеющих соответствующую маркировку и остаточную высоту рисунка протектора не менее 3 мм". За нарушение установленных правил депутаты предложили штрафовать водителей на 500 руб. (при этом сотрудники ГИБДД имеют право штрафовать водителя каждый раз при фиксации правонарушения). Исключение распространяется на автомобили с максимальной массой свыше 3,5 тонн и не будет действовать "в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях". На сегодняшний день в РФ существует лишь одно ограничение по использованию автопокрышек: запрещено устанавливать шины разных типов на одну ось автомобиля. Последние несколько лет идею запрета шипов летом активно лоббировал мэр Москвы Юрий Лужков. В 2004 году он заявил, что внесет в Мосгордуму соответствующий законопроект, ссылаясь на зарубежный опыт (шипы запрещены к эксплуатации в теплое время года в большинстве стран Европы). А в конце 2008 года мэр предложил ввести налог на шипованную резину в столице, однако до реализации идеи дело так и не дошло. Власти Москвы ссылаются на то, что шипованные покрышки разрушают дорожное полотно и, в частности, вызывают образование колеи. Господин Иванов же помимо этого апеллирует к тому, что использование шипов летом увеличивает риск попасть в аварию. "Использование шипованных шин в летний период негативно влияет на безопасность дорожного движения, поскольку увеличивает тормозной путь автомобиля",— утверждает он. Руководитель центра контраварийной подготовки водителей "Мастеркласс" Алексей Коллонтай считает, что логичнее ориентироваться не на сезонный фактор, а на среднесуточную температуру: "Переобуваться (менять шипованную резину.— "Ъ") можно, когда в течение нескольких суток температура не опускается ниже +4°". "В РФ такой климат, что лед на дороге может образоваться и в мае, а водитель, рискуя жизнью, будет вынужден ездить без шипов",— поддержал его президент коллегии правовой защиты автомобилистов Виктор Травин. "Проблема еще и в том, что в РФ нет законодательного определения шипа,— уверяет заместитель руководителя департамента технической поддержки компании Bridgestone (производитель шин) Антон Степанов.— Именно по причине пробелов в законодательстве шипованная резина, ввозимая в РФ, и разрушает дороги — шипы сделаны из твердой стали. В тех странах, где шипы разрешены, они изготавливаются только из мягкого алюминия".

18.03.2009 Весна не торопится в Московский регион, шипованная резина автовладельцам еще понадобится. Синоптики не рекомендуют автомобилистам в Центральной России спешить с заменой зимних шин на летние, и советуют дождаться конца марта, когда весна окончательно вступит в свои права. "Я бы советовал подождать до конца марта", - сказал "Интерфаксу" во вторник директор Гидрометцентра Роман Вильфанд. "В третьей декаде марта еще очень вероятна температура воздуха ночью в районе нуля градусов. В конце марта температура по климату устойчиво переходит нулевую отметку, на дорогах уже не будет снега. Лучше подождать еще две недели, а потом смело менять", - сообщил он. Он сказал, что сейчас в Московской области высота снежного покрова достигает 30 сантиметров. По словам Вильфанда, в Московском регионе во вторник и среду в дневные часы сохранится солнечная погода, а уже с четверга, 19 марта, будет облачно с прояснениями, но без сильных осадков в виде снега или дождя. В ближайшие дни ночная температура в Центральной России будет колебаться в диапазоне от минус одного до минус шести, а 20 марта - до минус восьми градусов Цельсия. Дневная температура будет достигать плюс одного - плюс шести градусов. По словам главы Гидрометцентра, такая погода будет преобладать до 21 марта. "Затем давление понизится, и вероятность осадков станет выше. Осадки ожидаются в виде мокрого снега, но существенного изменения температуры воздуха не ожидается", - сказал Вильфанд. по материалам: INTERFAX.RU

02.03.2009 Шины Michelin получили высокие оценки в ходе тестов. Шины Michelin Energy Saver и Primacy HP получили высокие оценки в ходе тестов, проводимых Немецкой Ассоциацией автолюбителей ADAC и ее отделениями в Австрии и Швейцарии. Обе шины получили максимальные баллы в сравнительных тестах, в которых участвовало восемнадцать различных шин размера 185/60 R 14 с индексом скорости H и девятнадцать - размера 205/55 R 16 с индексом скорости W. Специалисты проводили испытания сцепления шин на мокрой и сухой дорожной поверхности, расхода топлива, срока службы, а также комфорта движения и уровня шума. Шины Michelin получили самые высокие оценки в тестах на износостойкость и топливную экономичность.

06.03.2008 Goodyear представляет новые размеры шин DuraGrip 04 Марта 2008. Компания Goodyear выпустила новые размеры линии своих популярных шин DuraGrip, предназначенные для таких популярных автомобилей, как Golf, Focus и Astra, а также Fiesta, Punto и Polo Шины DuraGrip были разработаны специально для работы в городских условиях, они имеют на 18% меньшее сопротивление качению, чем шины предыдущего поколения Goodyear GT2, и за счет этого обеспечивают экономию топлива, достигающую 3,6% Патентованная технология трехмерной блокировочной системы Goodyear, применяемая при создании этих шин, существенно улучшает сцепление на мокрой и сухой дорожной поверхности за счет увеличения острых кромок рисунка протектора.

06.03.2008 Основные финансовые показатели деятельности Группы Мишлен. Результаты 2007 года. Мишлен объявляет о значительном увеличении операционной прибыли в 2007 году (до учета невозобновляемых средств): на 1.6 пункта до 9.8%* Свободное движение денежных средств составило более чем 430 млн. евро: резкое увеличение по сравнению с 2006 годом Чистый доход вырос на 35% в годовом исчислении и составил 772 млн евро - Непрерывный рост объемов продаж: +3.2% - Значительные расходы на реструктуризацию: 326 млн. евро - Уменьшение финансовой задолженности: показатель соотношения заемных и собственных средств улучшился на 19 пунктов и составил 70% - Дивиденд на одну акцию 1.60 евро (увеличение на 10.3%) будет рекомендован на ежегодном собрании акционеров 16 мая 2008 года.

06.03.2008 Goodyear Dunlop модернизирует свой завод по восстановлению протекторов в Великобритании. Компания Goodyear Dunlop начинает модернизацию и смену оборудования на своем заводе по восстановлению протекторов в г. Вулвергемптон, Великобритания. Уже установлено несколько новых машин, и представители завода сообщают, что это позволит выпускать шины, соответствующие самым современным стандартам качества.

03.11.2007 Результаты концерна Nokian Tyres в январе – сентябре 2007 Продажи в России и странах СНГ увеличились на 52 % Ким Гран, Президент и СЕО концерна Nokian Tyres: «Третий квартал 2007 года, так же как и первая половина года, были успешными для концерна Nokian Tyres. Чистые продажи выросли во всех центрах прибыли, операционная прибыль улучшилась по сравнению с предыдущим годом, как в третьем квартале, так и в периоде с января по сентябрь. Продажи выросли на всех ключевых рынках, особенно в России. Прогноз на оставшуюся часть года хороший, мы ожидаем продолжения роста в четвертом квартале. Учитывая ограниченные мощности, рост будет более спокойным, чем в этом году и в четвертом квартале прошедшего года». Июль – сентябрь 2007 В период с июля по сентябрь 2007 года чистые продажи концерна Nokian Tyres составили 236,0 миллионов евро (184,5 миллионов евро в третьем квартале 2006 года), рост составил 27,9 % по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года. Продажи в Скандинавии и Финляндии выросли на 16,3 %, в России и странах СНГ на 51,9 %, в странах Восточной Европы на 37,3 %, в США на 6,7 % Операционная прибыль концерна Nokian Tyres выросла и составила 51,6 миллиона евро (37,0 миллиона евро в третьем квартале 2006 года). Прибыль до налогов составила 46,4 миллиона евро (35,8 миллиона евро в июле – сентябре 2007 года). Чистая прибыль в третьем квартале 2007 года составила 37,4 миллиона евро (27,5 миллионов евро в аналогичном периоде 2006 года). Январь – сентябрь 2007 В период с января по сентябрь 2007 года чистые продажи концерна Nokian Tyres составили 668,6 миллионов евро (533,9 миллиона евро в январе – сентябре 2006 года), продемонстрировав рост на 25,2 % по сравнению с аналогичным периодом в прошедшем году. Продажи выросли в Скандинавии и Финляндии на 13,3 %, в России и странах СНГ на 52,0 %, в Восточной Европе на 55,2 %. Операционная прибыль концерна Nokian Tyres выросла и составила 140,8 миллионов евро (85,6 миллионов евро за девять месяцев 2006 года). Прибыль до налогов составила 128,8 миллионов евро (77,8 миллионов евро в январе – сентябре 2006 года). Чистая прибыль в январе – сентябре 2007 года составила 107,5 миллионов евро (59,3 миллиона евро в аналогичном периоде 2006 года). В концерне занято на конец отчетного периода 3 636 человек.

03.11.2007 1 октября 2007 года на территории Российской Федерации в фирменных центрах Tyre Plus и Michelin стартует традиционная акция. В шинных центрах, участвующих в акции*, каждому покупателю шин Michelin ( дата покупки до 30 ноября ) предоставляется гарантийный сертификат, дающий право на бесплатный ремонт шины в случае ее повреждения, либо на бесплатную замену в случае неремонтопригодности. В этом сезоне покупателя ждет нововведение - если необходимость ремонта возникла не в том городе, где он покупал шины, осуществить ремонт или обмен возможно В ЛЮБОМ ШИННОМ ЦЕНТРЕ сети, участвующем в акции, на всей территории России. Все услуги шиномонтажа также покрываются гарантией, которая будет действовать с момента покупки шины до 31 марта 2008 года.

03.11.2007 Мишлен выпускает XFN2 +, новый эталон шины для движения по скользким зимним дорогам. Новая шина Michelin XFN 2+ размерностью 315/80R 22.5 обладает улучшенным на 10% (по сравнению с предшествующей моделью XFN+) сцеплением, устанавливается на управляемую ось и обеспечивает высокий уровень безопасности на зимней дороге. XFN 2+ – очередной представитель в модельном ряду шин с повышенными сцепными характеристиками. В ней применены две передовые технологии Мишлен: во-первых, в рисунке протектора шины использованы запатентованные компанией Мишлен поперечные и продольные ламели, за счет которых сцепление на мокрых и заснеженных дорогах улучшается на 10%; во-вторых, в ней применяются ламели «Двойная волна» средней глубины, повышающие эффективность торможения на 5% и обеспечивающие увеличение пробега на 15%.

25.07.2007 Мишлен одержал 10 побед подряд в гонке «24 Часа Ле Ман». Проверка на прочность пройдена! Одержав 10 побед подряд в гонке «24 Часа Ле Ман», Мишлен в очередной раз подтверждает статус ведущего участника гонок на выносливость.Благодаря своему уникальному опыту и техническим инновациям, применяемым в производстве шин, Мишлен заслуженно завоевал доверие среди крупнейших автопроизводителей и гонщиков. Как на гоночной трассе, так и на любой дороге, Michelin - всегда достойный выбор! Для широкого освещения этого события, Группа Мишлен запустила рекламную кампанию одновременно в нескольких странах: во Франции, Великобритании, Германии, Соединенных Штатах и России. Запуск кампании приурочен к дате проведения очередной гонки и запланирован на 17 июня 2007. В России это событие будет широко анонсироваться в Интернете, прессе, а также на специальных плазменных экранах на центральных улицах Москвы.

25.07.2007 Первые шинные центры Vianor в Швейцарии Концерн Nokian Tyres приобрел через подразделение Vianor AG два шинных розничных оператора в Швейцарии – Pneuhaus R Hauri и Pneuservice Birseck AG. Продуктовый ассортимент данных шинных центров ранее не включал продукцию под брендом Nokian. Концерн Nokian Tyres планирует постепенный рост количества собственных шинных центров Vianor в Швейцарии и расширение сети за счет открытия шинных центров по франчайзингу. Сеть шинных центров Vianor на данный момент включает около 270 точек продаж в Финляндии, Швеции, Норвегии, Эстонии, Латвии и России. 167 шинных центров принадлежат концерну Nokian Tyres; остальные работают по франчайзингу. В настоящее время сеть шинных центров Vianor значительно расширяется в России. По результатам первого квартала 2007 года сеть шинных центров в России насчитывает 76 розничных точек. Цель на конец 2007 года – 120 шинных центров. Компания Pneuhaus R Hauri расположена в Цюрихе, а Pneuservice Birseck AG в Базеле. Чистые продажи и прибыль компании говорят о хорошем положении в шинной рознице. Концерн Nokian Tyres примет на работу персонал приобретенных компаний, в общей сложности около 15 человек.

25.07.2007 Goodyear начинает новую рекламную кампанию 23 Июля 2007 После успеха своей рекламной кампании по стимулированию сбыта в марте 2006 года, Goodyear приступил к продвижению своих шин RunOnFlat при помощи рекламного агентства Leagas Delaney, специализирующегося на так называемом «вирусном маркетинге». В рамках кампании по сети распространяются видеоролики о том, какими неприятностями чревато движение с проколотым колесом, сопровождающиеся рекламой вебсайта компании Goodyear. За первую же неделю видеоролики посмотрело около миллиона человек, и рекламное агентство уверяет, что этот проверенный и эффективный способ поможет им привлечь внимание к шинам RunOnFlat и заинтересовать потенциальных клиентов.

22.03.2007 Bridgestone: всегда есть «место» для улучшений. Компания Bridgestone, как сообщается, довольна рабочими характеристиками шин, используемых на первом Гран-при сезона 2007 Формулы 1 в Мельбурне. Согласно Международной Федерации Автоспорта (FIA) глава отдела Bridgestone, занимающегося разработкой гоночных шин, Крис Ван де Гринт (Kees van de Grint), прокомментировал: "мы очень довольны результатом первой гонки сезона". "За этот уикэнд мы установили более 1800 шин, для чего даже пришлось увеличить штат сотрудников", - добавил де Гринт. "Все работали на пределе своих возможностей, но, как гласит японская поговорка, всегда есть место для улучшений". В соответствии с правилами F1 этого года, Bridgestone снабдил каждую команду для Гран-при в Мельбурне шинами из двух составов, среднего и мягкого. Правила предусматривают, что все пилоты могут использовать оба типа шин в ходе гонки; большинство пилотов - 14 из 22 - решило использовать средние шины в начале гонки, а ближе к финалу повысить маневренность болида, перейдя на мягкие шины. "Оба типа шин вели себя в соответствии с нашими прогнозами", - сообщил Ван де Гринт. "Средний по мягкости состав оказался достаточно плотным, а использование мягкого состава было достаточно сложной задачей для команд. Несмотря на большое количество использованных в этот уикэнд шин, проблем с ними не возникло". Он также подтвердил, что проблемы с болидом Скотта Спида (Scott Speed) были результатом утечки воздуха, не связанной с шинами. Bridgestone будет использовать шины из среднего и жесткого составов в ходе следующего Гран-при в Малайзии. Крис Ван де Гринт уверен, что команды сделают выводы, после этапа в Мельбурне. "У нас есть еще идеи и планы, и мы с нетерпением ждем следующей гонки в Сепанге 08 апреля". Источник http://koleso.topof.ru/

21.03.2007 Сотрудники Bridgestone получают награду за участие в кампании по увеличению безопасности на дорогах. Главный исполнительный директор и президент Bridgestone Шоши Аракава (Shoshi Arakawa) представил специальную награду командам, занимающимся мировыми продажами шин в рамках акции компании по безопасности дорожного движения «Подумай, прежде чем садиться за руль». Эта кампания стартовала в 2005 году и за короткий срок распространилась по 73 странам во всем мире. Она подчеркивает важность основных мер по обеспечению безопасности, включая регулярные проверки давления в шинах и глубины рисунка протектора. Энди Дэвис (Andy Davies), генеральный директор по продажам и маркетингу европейского отделения Bridgestone, отправился в центральный офис компании, находящийся в Токио, чтобы принять награду от имени британского отделения. Эта награда отмечает усилия всех сотрудников Bridgestone в продвижении кампании «Подумай, прежде чем садиться за руль», а также усилия Международной Федерации Автоспорта (FIA), являющейся партнером в осуществлении программы безопасности. Размер награды составляет 8 900 фунтов стерлингов, которые будут переданы Фонду FIA, благотворительной организации, на церемонии 14 марта. В прошлом году Корпорации Bridgestone была присуждена Мировая Премия FIA за помощь в обеспечении безопасности дорожного движения и окружающей среды. На 2007 год Bridgestone уже подтвердил свои планы по продолжению кампании, включая проведение в апреле общемировой Недели Безопасности дорожного движения под эгидой ООН. Источник: http://koleso.topof.ru/

20.03.2007 Известный британский журнал Which? в своем сравнительном обзоре назвал шины Continental ContiEcoContact 3 лучшими городскими шинами. Журнал провел тесты 13 шин премиум-класса, средних и бюджетных шин размерностью 155/70 R13 T. В ходе тестов шины проверялись на мокрой и сухой дороге, оценивалось торможение, сцепление, поведение шин в поворотах, а также их срок службы. ContiEcoContact 3 набрали 68 баллов и обогнали своих конкурентов во многих категориях. Испытатели сообщили: "Шины ContiEcoContact3 являются лучшими в своем размере – они набрали высшие баллы во всех категориях, кроме уровня шума, но и это не отразилось на их лидерстве. Их можно купить повсюду, и у них выгодная цена". Особенностями ContiEcoContact 3 являются: асимметричный рисунок протектора, плотная центральная часть протектора и оптимальная плечевая зона, что по заявлению производителя, обеспечивает надежный контакт шины с дорожной поверхностью, уменьшая тормозной путь на мокрой и сухой дороге. Кроме того, Continental сообщает, что эластичный кварцевый состав, используемый в ContiEcoContact3, способствует снижению сопротивления качению и может увеличить топливную экономичность автомобиля приблизительно на 5 процентов. Источник: http://koleso.topof.ru/

14.03.2007 Комиссия Формулы 1 и Всемирный Совет FIA внесли изменения в регламент предстоящего сезона, обязав Bridgestone использовать очевидную маркировку составов резины. Спортивный регламент обязывает поставщика резины обеспечивать команды двумя спецификациями шин для сухого асфальта на каждом Гран При, были сомнения — предавать ли гласности конкретный состав у конкретной команды, сегодня вопрос решен окончательно. Какой именно будет маркировка — пока неизвестно, но представитель Bridgestone сообщил журналистам, что вероятно один из составов будет выделяться белым кругом по диаметру шины, достаточно большим, чтобы это было заметно в движении. Источник: http://koleso.topof.ru/

18.02.2007 Nokian стартуют новую зимнюю серию шин для растущего Центрально-европейского рынка, компания Nokian развила несколько новых продуктов для быстро растущего зимнего рынка шин Европы. Они были разработаны, что бы встретить пожелания и потребности водителей, живущих в Центральной Европе лучшим возможным способом. Самая важная особенность новых шин - зимняя безопасность: шины ведут себя надежно во всех условиях. Высококачественные зимние шины при непостоянных погодных условий в Центральной Европе стали более востребованы. Чрезвычайные погодные явления такие как штормы, сильные снежные бури и ливни, становятся банальными. Так же банальным становится резкое изменение температуры и дорожная поверхность может быть снежной, мокрой, влажной или покрыться льдом. Специально для этих погодных условий Nokian сконструировали высокоэффективную шину Nokian WR  для легкового автомобиля которая идеально ведет себя во всех перечисленных выше условиях. Тесты показывают, что шина приблизительно на 10 % более эффективна чем её конкуренты. Nokian WR превосходна для того, чтобы двигаться на снежных дорогах и голом асфальте, даже на очень высокой скорости.

06.02.2007 MICHELIN возобновила международный контракт с Volvo Group. 26 января 2007 года MICHELIN возобновила долгосрочный мировой контракт с Volvo Group. Первоначальный глобальный контракт был подписан в декабре 2003 года. В рамках нового контракта MICHELIN поставит свои грузовые шины на первичную комплектацию грузовых автомобилей Volvo, собирающихся в Европе, Северной и Южной Америке под марками Volvo Trucks, Volvo Buses, Renault Trucks и Mack Trucks. Клиенты Volvo, приобретающие как автомагистральные, так и другие типы грузовых автомобилей, будут обеспечены шинами, обладающими преимуществами Технологий Долговечности Мишлен и ставшими еще более безопасными и экономичными для грузовых перевозчиков. “Для нас большая честь, что Volvo Group снова доверяет нам, и мы горды тем, что нашим сотрудничеством вносим свой вклад в международное развитие и дальнейший рост этой компании», – сказал Пит Селлек, член Совета директоров Группы МИШЛЕН и Директор подразделения грузовых шин. Возобновление контракта подтвердило позиции MICHELIN как крупнейшего поставщика шин по объемам для Volvo Group. ИСТОЧНИК - www.michelin.ru

22.01.2007 Мойки вредят покрышкам. Новые ручные автомобильные мойки высокого давления, которые в последнее время становятся все более распространенными, оказывается, вредят покрышкам! Специалисты компании TyreSafe после проведенного исследования пришли к выводу, что во время мойки при контакте обода колеса со струей высокого давления на резине могут образовываться микротрещинки. Плюс к этому из-за использования всевозможной химии разрушается защитный слой покрышки, из-за чего ее ресурс становится меньше. Именно поэтому водителям рекомендуется не мыть колеса при помощи моек высокого давления. А если это и делать, то отходить от автомобиля как минимум на 20-30 сантиметров. Плюс к этому надо стараться делать так, чтобы струя воды попадала на покрышки под углом.

28.12.2006 В Германии изобрели покрышки нового типа, которые умеют сами распознавать гололед. Для этого на них установлены специальные сенсоры, данные с которых, поступая в "мозг" автомобиля, тотчас подвергаются разнообразному анализу. Что делать с этими данными дальше - пока не придумали. Но, не исключено, что подобная новинка  может стать частью автоматизированной системы по регулированию дистанции между автомобилями в период сложных погодных условий.

12.11.2006 ОПЕРАЦИИ КОМПАНИИ NOKIAN TYRES В РОССИИ В январе – сентябре 2006 года продажи компании Nokian Tyres в России и странах СНГ выросли на 70,1 % по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. Показатели доли рынка улучшились. Дистрибьюция усилилась за счет подписания новых дистрибьюторских соглашений и за счет расширения сети Vianor. Производство Nokian Tyres во Всеволожске (Ленинградская область) продолжает работать в три смены, запущено две производственные линии. Началась установка оборудования третьей производственной линии, окончание работ – начало 2007 года. Показатели качества и производительности в день соответствуют запланированным. Развитие завода Nokian Tyres во Всеволожске продвигается согласно плану. Строительство цеха изготовления резиновой смеси и склада готовой продукции началось в конце 2005 года. В июне 2006 года был запущен склад: общая площадь склада составляет 19 000 квадратных метров, вместительность – 600 000 шин.

09.10.2006 Nokian Hakkapeliitta 5 готова победить капризы зимы новыми средствами Nokian Hakkapeliitta 5 – новинка в семье Hakkapeliitta, шипованная шина, работающая в самых суровых зимних условиях. Неослабевающее сцепление и хорошие эксплуатационные свойства шины достигаются благодаря совершенно новым идеям и разработкам. Nokian Hakkapeliitta 5 разработана для требовательных потребителей, которые хотят безопасно ездить при любой зимней погоде, даже самой непредсказуемой. «Медвежий коготь» и четырёхгранный шип дают максимальное сцепление Стойкое сцепление Nokian Hakkapeliitta 5 обеспечивается многими техническими нововведениями. Одно из них – так называемый «медвежий коготь» – эффективно улучшает работу шипа. На передней грани шашки протектора по краю ламели сделан более острый ногтеобразный край, который отлично удерживает шип. Благодаря «когтю» шип остаётся в идеальном положении во время касания шины с дорожным полотном; при торможении и поворотах шип не изгибается и не уклоняется в сторону, что максимизирует сцепление. Особенно с точки зрения торможения сцепление в критических плечевых зонах существенно улучшается. Четыре резиновых смеси протектора: результат – превосходные свойства Протектор Nokian Hakkapeliitta 5 имеет название в нём используются пять разных резиновых смеси. Ни один из производителей шин раньше не использовал подобного строения при изготовлении зимних шин. Использование пяти различных резиновых смесей улучшает стабильность вождения и работу шипов. Благ одаря новому строению протектора шум от шины снижается до приятно-тихого звука.

12.09.2006 "Безопасные шины" от BMW похоронят запасные колеса!     Дальнейшее совершенствование технологии "runflat", изобретенной баварскими шинниками, не только позволит снизить аварийность на дорогах, но и избавит водителей от необходимости возить с собой запасные колеса.     Согласно данным Общегерманского автомобильного клуба (ADAC), которые приводит "Немецкая Волна", средний европейский водитель каждые восемь-десять лет попадает в аварию, связанную с повреждением шин. А по информации, которую журнал Spiegel получил в Федеральном статистическом ведомстве, в 2004 году в Германии из-за лопнувших шин произошло 1316 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадали люди. Все гениальное — просто     Впрочем, слово "лопнувшие" следовало, пожалуй, заключить в кавычки. Ведь лопаются современные шины в действительности крайне редко. Но любой дефект или проколы, приводящие к резкой потере шинами воздуха со всеми вытекающими последствиями, — весьма неприятный сюрприз для водителя, а зачастую опасное происшествие.     В истории автомобилестроения было немало попыток изобрести сверхнадежные шины, которые сохраняли некоторую функциональность даже в различных форс-мажорных ситуациях. Одни опыты были лучше, другие хуже. Но технология, авторами которой являются специалисты баварского концерна BMW, по мнению экспертов, имеет многообещающие перспективы.     Баварцы первыми в мире поставили на поток шины, производимые по технологии "runflat". Как многие изобретения, принцип действия "runflat" прост — у шин всего лишь значительно утолщены боковины. За счет этого даже при критическом снижении давления воздуха (вплоть до его полной потери!) шины обеспечивают вполне безопасное движение автомобиля, правда, с меньшей скоростью. Таким образом, их применение фактически сводит к нулю опасность возникновения ДТП. И никаких "запасок"...     Более того, функциональность спущенных шин "runflat" остается настолько высокой, что исключает необходимость вынужденной парковки на обочине и самостоятельной замены колеса. Автомобиль может двигаться дальше со скоростью не выше 80 километров в час, при этом производители гарантируют безопасное движение на расстояние до 80 километров. Однако как показывают тесты, проведенные редакциями ряда немецких специализированных журналов, восемьдесят километров для таких шин, в принципе, не предел. Просто повышается вероятность их износа от трения покрышки о край обода и деформации боковины.     По словам представителя концерна BMW, которые приводит Spiegel, новые шины пользуются высоким спросом у покупателей автомобилей, выпускаемых баварским автогигантом. Впрочем, не только баварским — Mercedes также поставляет на рынок свои авто, оснащенные шинами "runflate". И те тоже уходят на ура — несмотря на то, что стоимость их в среднем на двадцать процентов выше, чем цена на обычные шины.

22.03.2006 Шины ADVAN «выходят» в массы Yokohama известный во всем мире японский производитель высококачественных шин. Как у любой большой компании, у нее есть как наиболее востребованные товары-шины, которые пользуются спросом у обычных покупателей, так и особые, эксклюзивные для любителей превосходства во всем. До недавнего времени в США к таким шинам Yokohama относились покрышки ADVAN, теперь же они могут быть установлены не только на Mitsubishi Evolution. Компания выпускает три новых вида шин этой серии: ADVAN Neova, ADVAN Sport, ADVAN ST. Sport заменит AVS и будут доступны как для небольших автомобилей 205/55ZR17, 315/25ZR19, так и для больших-295/25ZR22. Шины ST начинают выпускаться в диапазоне с 225/55R17, 315/35R20 до 305/35R24.